Abarth 1000 SP SE04/0047 Le Mans 1969
Vernasca Silver Flag 2024, Abarth 1000 SP SE04/0047 Le Mans 1969
The Abarth 1000 SP SE04/0047 was entered in the 1000 km of Monza on 25 April 1969 by the Jolly Club team. Maurizio Zanetti and Ugo Locatelli qualified the car in forty-first position and crossed the finish line in fourteenth position overall, taking victory in the prototypes up to 1000 cc class. The same car took part in the 53rd Targa Florio on 4 May with Ugo Locatelli alongside Mario Zanetti. The crew managed to complete five laps before having to stop due to a mechanical failure. On 25 May the car took part in the Trieste-Opicina hill climb and subsequently Ecurie Fiat Abarth France entered the SE04/0047 in the prototypes up to 1150 cc category at the 24 Hours of Le Mans on 14 and 15 June. For the occasion Maurizio Zanetti and Ugo Locatelli qualified the car with the forty-fifth time but in the race they only did nine laps, then a fault in the ignition distributor forced them to give up. The 1969 season continued on 13 June with the Trento-Bondone hill climb, where Locatelli obtained the class victory and on 8 August, racing the Cesana-Sestriere with Maurizio Zanetti. On 24 August Ugo Locatelli was involved in the Malegno-Borno, 6th Valcamonica Trophy and on 7 September the 1000 SP SE04/0047 ran the 500 Km of the Nurburgring driven by Mario Zanetti who finished thirteenth overall. On 5 October it was Maurizio Zanetti's turn to drive the little Abarth to second place overall in the 25th Coupe du Salon on the French track of Linas-Montlhéry. On October 12, on the same French track, Maurizio Zanetti and Ugo Locatelli ran the 1000 km of Paris finishing fourteenth overall. In 1970 the car ran again, among other races, the 17th Mugello Grand Prix and the Targa Florio with Renzo Ruspa and Pier Giorgio Pellegrin before being sold to the French driver Jean-Marie Lemerle.
|
L'Abarth 1000 SP SE04/0047 fu iscritta alla 1000 km di Monza del 25 aprile 1969 dalla scuderia Jolly Club. Maurizio Zanetti e Ugo Locatelli qualificarono la vettura in quarantunesima posizione e giunsero al traguardo in quattordicesima posizione assoluta, conquistando la vittoria nella classe prototipi fino a 1000 cc. La stessa vettura partecipò alla 53a Targa Florio del 4 maggio con Ugo Locatelli affiancato a Mario Zanetti. L’equipaggio riuscì a compiere cinque giri prima di doversi fermare per un guasto meccanico. Il 25 Maggio la vettura disputò la gara in salita Trieste-Opicina e in seguito l’Ecurie Fiat Abarth France iscrisse la SE04/0047 nella categoria prototipi fino a 1150 cc alla 24 Ore di Le Mans del 14 e 15 giugno. Per l’occasione Maurizio Zanetti e Ugo Locatelli qualificarono la vettura con il quarantacinquesimo tempo ma in gara fecero solo nove giri, poi un guasto al distributore dell’accensione li costrinse alla resa. La stagione 1969 continuò il 13 giugno con la gara in salita Trento-Bondone, dove Locatelli ottenne la vittoria di classe e l’8 agosto, correndo la Cesana-Sestriere con Maurizio Zanetti. Il 24 agosto Ugo Locatelli fu impegnato alla Malegno-Borno, 6° Trofeo della Valcamonica e il 7 settembre la 1000 SP SE04/0047 corse la 500 Km del Nurburgring pilotata da Mario Zanetti che terminò tredicesimo assoluto. Il 5 ottobre fu la volta di Maurizio Zanetti pilotare la piccola Abarth fino al secondo posto assoluto alla 25a Coupe du Salon sulla pista francese di Linas-Montlhéry. Il 12 ottobre, sulla stessa pista francese, Maurizio Zanetti e Ugo Locatelli corsero la 1000 km di Parigi terminando quattordicesimi assoluti. Nel 1970 la vettura corse ancora, tra le altre gare, il 17° Gran Premio del Mugello e la Targa Florio con Renzo Ruspa e Pier Giorgio Pellegrin prima di essere venduta al pilota francese Jean-Marie Lemerle.
|
Photo gallery : Vernasca Silver Flag 2024
|
|
|
|