Audi R10 TDi chassis #202 - 2007 Le Mans winner
1000 Km Monza 2008
When the all-new Audi R10 crowned its spectacular debut by winning the 12 Hours of Sebring on 18 March 2007, it created a significant milestone in racing history. There were other runs racing diesel and other races won by a diesel engine, but the R10 was the first to use a diesel engine specifically designed for racing and win so peremptory. From the start of 2007 its became clear that petrol fuelled cars in LMP1 could not compete on equal terms with the diesel engined machines from Audi and Peugeot. On 17 June 2007, the Audi R10 TDi Chassis #202 won the 24 Hours of Le Mans, overcoming the loss of two of the three team cars and defeating a new challenge from the Peugeot 908 HDi FAP. At Le Mans it was obvious that the R10 was faster than the Peugeot 908 on the straights and much more stable in the corners, this car reached a top speed of 339 km/h on the Hunaudières straight which was faster than any other car in the race. The R10 TDi also set the best lap of the race at 3'27"176. The car managed a top speed of 354 km/h in practice.
|
Quando la nuova Audi R10 ha coronato il suo spettacolare debutto vincendo le 12 ore di Sebring il 18 marzo 2007, ha posto una significativa pietra miliare nella storia delle corse. Ci sono state altre gare corse con motori a gasolio e anche altre gare vinte da un motore diesel, ma la R10 è stata la prima ad usare un motore diesel progettato espressamente per le corse e a vincere in maniera così perentoria.
Fin dall'inizio del 2007 è emerso chiaramente che le auto a benzina nella classe LMP1 non potevano competere in condizioni uguali con le macchine a motore diesel di Audi e Peugeot. Il 17 giugno 2007, la Audi R10 TDi con telaio #202 ha vinto la 24 ore di Le Mans, sconfiggendo nella nuova sfida le Peugeot 908 HDi FAP nonostante il ritiro delle altre due Audi della squadra. A Le Mans la R10 era evidentemente più veloce della Peugeot 908 sui rettilinei e molto più stabile nelle curve, questa vettura raggiunse una velocità massima di 339 km/h sul rettilineo di Hunaudières ed era la più veloce di qualsiasi altra vettura in gara. La R10 TDi ha anche stabilito il miglior giro della corsa a 3’27”176. In prova ha raggiunto una velocità massima di 354 km/h. |
Photo gallery: Monza 1000 Km 2008
|
|
|
|