Porsche 936/80 Joest chassis #004 - 1980

Porsche 936/80 Joest chassis #004 1980

Classic Endurance Racing, Monza 2008 Porsche 936/80 Joest chassis #004 1980

For 1980 Le Mans 24 hours, Porsche was committed to promoting the officially entered 924 Carrera Turbo, omitting the old sports car, defeated the previous year. Reinhold Joest, who had intended to enter a car at Le Mans, asked for the house's support, which gave him a 936 chassis to develop. Joest made the car using some parts of the old 908's, including engine and gear. The Porsche 908/80 was born, subsequently renamed Porsche 936/80 chassis 004. With the Martini sponsorship, the car was entered at Le Mans 24 hours in 1980 and Reinhold Joest himself and Jacky Ickx were the drivers. The crew finished in second place, struggling hard, defeated by the Rondeau M379B of Jean Rondeau (the builder of the car) and Jean Pierre Jaussaud. At the beginning the injection pump belt break forced Ickx to stop on the track and make the replacement itself in 15 minutes, then at 18 hour the fifth gear was broken. Without the 5th gear the car lost 50Km / h speed on the straight and 20 seconds in one lap. So the team decided to change whole the gears cascade. The operation is done by the mechanics in 23 minutes, allowing the Porsche 936 to keep the second place. The car was later entered in several competitions in the Interserie championship where Jochen Mass and Bob Wollek won several victories and placements and the German DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft) where he won the title with Bob Wollek. He reappeared in 1981 at Le Mans 24 hours, without luck and completed his career in 1983 in the hands of Leopold von Bayern. Afterwards it was bought by a Swiss enthusiast and restored.

Per la 24 ore di Le Mans 1980 la Porsche era impegnata a promuovere le 924 Carrera Turbo, iscritte ufficialmente, tralasciando la vecchia vetture sport, sconfitta l’anno precedente. Reinhold Joest il quale era intenzionato a schierare una vettura alla 24 ore di Le Mans chiese il supporto della casa la quale gli cedette un telaio 936 da sviluppare. Joest realizzò la vettura usando alcuni componenti della vecchia 908 di sua proprietà, tra cui motore e cambio. Ne derivò la Porsche 908/80, ribattezzata in seguito Porsche 936/80 chassis 004. Con il supporto della Martini, la vettura fu iscritta alla 24 ore di Le Mans del 1980 e i piloti erano lo stesso Reinhold Joest e Jacky Ickx. L’equipaggio finì al secondo posto, sconfitto dalla Rondeau M379B della coppia Jean Rondeau (il costruttore della vettura) e Jean Pierre Jaussaud, non senza lottare duramente. All’inizio la rottura della cinghia della pompa dell’iniezione ha costretto Ickx a fermarsi lungo la pista e ad effettuare lui stesso la sostituzione in 15 minuti, poi alla 18° ora si ruppe l’ingranaggio della 5° marcia. Senza la 5° la vettura perdeva 50Km/h sul rettilineo e 20 secondi al giro. Il team decise quindi di cambiare tutta la cascata di ingranaggi. L’operazione viene eseguita dai meccanici in 23 minuti, consentendo alla Porsche 936 di mantenere il secondo posto. La vettura in seguito fu iscritta a diverse gare del campionato Interserie dove con Jochen Mass e Bob Wollek ottenne diverse vittorie e piazzamenti e al campionato tedesco DRM ( Deutsche Rennsport Meisterschaft) dove ottenne il titolo con Bob Wollek. Riapparve nel 1981 alla 24 ore di Le Mans, senza fortuna e concluse la carriera nel 1983 nelle mani di Leopold von Bayern. In seguito fu acquistata da un appassionato svizzero e restaurata.

Photo gallery: Classic Endurance Racing, Monza 2008