Serenissima Mk.168 - 1969
Vernasca Silver Flag 2019, Serenissima Mk.168 - 1969
The Serenissima Mk.168 was designed for the 1969 season by Alf Francis (Alfons František Kowaleski), for the Scuderia Serenissima, founded in 1960 by the aristocrat Giovanni Volpi, son of Count Giuseppe Volpi di Misurata. The car was a semi-monocoque, equipped with an open body made, in collaboration with Piero Drogo's Carrozzeria Sports Car, using riveted Avional aluminum alloy. The engine was the Serenissima three-liter V8, designed by Alberto Massimino and modified with a three-valve heads by Alf Francis.
British Jonathan Williams was the driver who first took it to the track for testing and noticed that at high speeds the car was very unstable, as well as the engine was fragile. Despite the various solutions tried on the suspensions, the dangerous characteristic, probably due to aerodynamic nature, remained unresolved but this did not prevent Williams from participating in some important international races. The race of debut took place on 29 June 1969 at the 200 miles of Nuremberg, where Williams retired in the first heat due to engine problems. On August 15, 1969, Williams participated to the Coppa Città di Enna, in Pergusa, where he started from the front row alongside Vaccarella's Alfa Romeo 33-3, without being able to finish the race. On 5 October the British driver raced the "Preis von Tirol" in Innsbruck in Austria, on the circuit created inside the aerodrome, where he finished in sixth place. The fourth race was in Salzburg on 12 October 1969. On the fast Austrian circuit the Serenissima Mk168 of the brave Williams, who started in the front row with the third fastest time, finished in third place. This result prompted the team to enter the car in the Temporada of 1970 and to send the car to Argentina where it participated with Jonathan Williams paired with the Italian Maurizio Montagnani both in the 1000 Km of Buenos Aires, on January 11th and in the "200 miles" the following week, retiring due to engine failure in both competitions. At the beginning of 1970, Giovanni Volpi began to lose interest in motor racing and stopped financing the Scuderia Serenissima team which was quickly disband. |
La Serenissima Mk.168 fu progettata per la stagione 1969 da Alf Francis (Alfons František Kowaleski), per la Scuderia Serenissima, fondata nel 1960 dall’aristocratico Giovanni Volpi, figlio del conte Giuseppe Volpi di Misurata. La vettura era una semi-monoscocca, dotata di una carrozzeria aperta realizzata, in collaborazione con la Carrozzeria Sports Car di Piero Drogo, utilizzando lega di alluminio Avional rivettata. Il motore era il V8 da tre litri Serenissima, progettato da Alberto Massimino e modificato con testate a tre valvole per cilindro da Alf Francis.
Il britannico Jonathan Williams, fu il pilota che per primo la portò in pista per i collaudi e notò che alle alte velocità la vettura era molto instabile, oltre che fragile di motore. Nonostante le diverse soluzioni provate sulle sospensioni, la pericolosa caratteristica, probabilmente di carattere aerodinamico, restò irrisolta ma questo non impedì a Williams di partecipare ad alcune importanti gare internazionali. Il debutto avvenne il 29 giugno 1969 alla 200 miglia di Norimberga, dove Williams si ritirò nella prima manche a causa di problemi al motore. Il 15 agosto 1969, Williams partecipò alla Coppa Città di Enna, a Pergusa, dove partì in prima fila accanto all’Alfa Romeo 33-3 di Vaccarella, senza riuscire a terminare la gara. Il 5 ottobre il pilota britannico corse il “Preis von Tirol” a Innsbruck in Austria, sul circuito ricavato all’interno dell'aerodromo, dove si classificò al sesto posto. La quarta gara fu a Salisburgo il 12 ottobre 1969. Sul veloce circuito austriaco la Serenissima Mk168 del coraggioso Williams, partita in prima fila con il terzo tempo, si classificò al terzo posto finale. Questo risultato spinse la scuderia a iscrivere la vettura alla Temporada del 1970 e a inviare la vettura in Argentina dove partecipò con Jonathan Williams in coppia con l’italiano Maurizio Montagnani sia alla 1000 Km di Buenos Aires, l’undici gennaio che alla “200 miglia”, la settimana seguente ritirandosi per guasto al motore in entrambe le competizioni. All’inizio del 1970, Giovanni Volpi cominciò a perdere l’interesse per le corse automobilistiche e smise di finanziare la scuderia Serenissima che rapidamente fu smobilitata. |
Photo gallery : Vernasca Silver Flag, 2019
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