Lamborghini Blancpain Super Trophy 14-04-2013
Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trophy
Lamborghini Super Trophy 2013 #24 Marc Hayek - Peter Kox
The opening race of the Lamborghini Blancpain Super Trofeo 2013 started from Monza on Saturday 13 and Sunday, 14 April with 22 cars in grid.
The 2013 season Lamborghini Blancpain Super Trofeo season was the fifth in its history and the main protagonist was the new racing car, completely renewed compared to the car of the 2012 season. The Gallardo LP 570-4 Super Trofeo, had in fact been redesigned from the aerodynamic point of view in all its parts exposed to the air flows and had been added adjustable aerodynamic surfaces among which show up the rear wing adjustable on 10 positions. The direct benefit of this upgrade was a 120% increase in aerodynamic efficiency compared to the 2012 model. The increase in aerodynamic load was evident, leading in a low downforce standard configuration, an increase of 128Kg, which rose to 160 kg with the high load set-up. Thanks to changes in the air intake area of the brakes, the front disks were better cooled reducing the thermal stress by 50%, improving not only the braking but also the durability of disks and pads. Aerodynamic modifications also involved the rear diffusor, increased to five channels. In addition, the car was lightened by 10 kg. The mechanics remained unchanged, with a 5.2 liter V10 engine capable to 570 hp and 4 wheels traction. The two races in Monza were won respectively by Swiss Cédric Leimer with Lamborghini Gallardo number 63 of the Autovitesse Garage R. Affoldere team and by the Italian Andrea Amici with the number 54 of the Imperiale Racing Team. |
La gara di apertura del Lamborghini Blancpain Super Trofeo 2013 è partita da Monza, sabato 13 e domenica 14 aprile con una griglia composta da 22 vetture.
La stagione 2013 del Lamborghini Blancpain Super Trofeo è stata la quinta della sua storia e protagonista principale era la nuova vettura da gara, completamente rinnovata rispetto alla vettura della stagione 2012. La Gallardo LP 570-4 Super Trofeo, era stata infatti riprogettata dal punto di vista aerodinamico in tutte le sue parti esposte ai flussi d’aria ed erano state aggiunte superfici aerodinamiche regolabili tra le quali spiccava l’alettone posteriore regolabile su 10 posizioni. Beneficio diretto di questo aggiornamento era l’aumento del 120% dell'efficienza aerodinamica paragonato al modello 2012. L'incremento del carico aerodinamico risultò evidente portando nella configurazione standard a bassa downforce un incremento di 128Kg che saliva a 160 kg con il set-up da alto carico. Grazie alle modifiche nell'area delle prese d'aria dei freni, i dischi anteriori erano meglio raffreddati riducendo lo stress termico del 50%, migliorando non solo la staccata, ma anche la durata di dischi e pastiglie. Le modifiche aerodinamiche riguardarono anche il diffusore posteriore, portato a cinque canali. In oltre la vettura venne alleggerita di 10 kg. La meccanica rimase invariata, col motore V10 da 5,2 litri che sviluppava 570 Cv e la trazione integrale. Le due gare previste a Monza furono vinte rispettivamente dallo svizzero Cédric Leimer con la Lamborghini Gallardo numero 63 del team Autovitesse Garage R. Affoldere e dall’italiano Andrea Amici con la vettura numero 54 del Team Imperiale racing. |
Photo gallery:
Photo gallery: Race 1
Photo gallery: Race 2
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