Trojan T103 chassis #1 - 1974
Coppa Intereuropa, Monza 2015 - Trojan T103 Chassis #01 1974
Designed by Ron Tauranac for the British Trojan car, specializing in the construction and preparation of third-party racing cars, to participate in the 1974 Formula 1 World Championships, the T103 was a car engined by the traditional Ford Cosworth DFV and with a conventional chassis constructed by aluminum panels. The peculiarity was to have two water radiators just behind the front wheels. At first the car had a wrap-around nose at full width, halfway through the season was equipped with an overhang front wing. Produced in one copy was run by the Trojan-Tauranac Racing team with the patronage of the English Suzuki, the Trojan T103 was entrusted to expert driver Tim Schenken, who despite the efforts did not get any major results. At the end of 1974 the team was dissolved.
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Progettata da Ron Tauranac per la casa automobilistica inglese Trojan, specializzata nella costruzione e preparazione di auto da competizione conto terzi, per partecipare al Campionato Mondiale di Formula 1 del 1974, la T103 era una vettura spinta dal tradizionale Ford Cosworth DFV e con un telaio in pannelli di alluminio di costruzione convenzionale. La particolarità era quella di avere i radiatori dell’acqua sdoppiati e posti subito dietro alle ruote anteriori. In un primo momento la vettura aveva un musetto avvolgente a tutta larghezza, a metà della stagione venne dotata di un alettone anteriore a sbalzo. Prodotta in un unico esemplare fu gestita dalla scuderia Trojan-Tauranac Racing con il patrocinio della Suzuki inglese, la Trojan T103 venne affidata al pilota esperto Tim Schenken che nonostante gli sforzi non ottenne risultati di rilievo. Alla fine del 1974 la squadra fu sciolta.
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Photo gallery: Coppa Intereuropa, Monza 2015
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Le Formula 1 Storiche a Monza 1970-1975
Raccolta fotografica di alcune tra le più belle Formula 1 che hanno corso sulla pista dell’Autodromo Nazionale di Monza
Andrea Sofia
Raccolta fotografica di alcune tra le più belle Formula 1 che hanno corso sulla pista dell’Autodromo Nazionale di Monza
Andrea Sofia
The 1970s were one of the most prolific periods in the history of the technical and aerodynamic evolution of Formula 1. Experimentation and development were intense and carried on with laps of track, when computers and the wind tunnel were just starting to be used. It was a period of brilliant ideas or just imaginative if not sometimes catastrophic intuitions that came from designers of absolute value. With this volume I have tried to describe this period through the images of 22 Formula 1 cars, that it raced between 1970 and 1975. All the images were taken by me in the pits of the Autodromo Nazionale di Monza during various editions of the “Coppa Intereuropa” for historic cars that in its best moments, it was an unmissable event because it gave fans the opportunity to relive the charm of the races of the past and to observe closely and on the track the cars, both Formula and Prototype, Sport or GT, protagonists of the glorious past.
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Gli anni 70 furono un periodo tra i più prolifici nella storia dell’evoluzione tecnica e aerodinamica della Formula 1. La sperimentazione e lo sviluppo erano intensi e portati avanti a suon di giri di pista, quando computer e galleria del vento cominciavano appena ad essere utilizzati. Era un periodo di idee geniali o solo intuizioni fantasiose se non a volte catastrofiche che scaturivano da progettisti di assoluto valore. Con questo volume ho cercato di raccontare questo periodo attraverso le immagini di 22 Formula 1 che corsero tra il 1970 e il 1975. Tutte le immagini sono state scattate da me ai box dell’Autodromo Nazionale di Monza durante varie edizioni della Coppa Intereuropa per auto storiche che nei suoi migliori momenti, è stata una manifestazione irrinunciabile perché dava agli appassionati la possibilità di rivivere il fascino delle corse di un tempo e di osservare da vicino e in pista le vetture, sia Formula che Prototipo, Sport o GT, protagoniste di un passato glorioso.
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