Sauber C5 BMW - 1976-77
Coppa Intereuropa, Monza 2010 Sauber C5 BMW chassis #C5.004
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Monza Historic, 2015 Sauber C5 BMW chassis #C5.002
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The 1976 Sauber C5 was an evolution of the previous C4 model. It kept the same aluminum monocoque of the C4, built by Sauber itself, but modified in the rear frame to support the most powerful 2 litres BMW M12 4-cylinder engine. The suspensions were also evolved and the body was completely redesigned with a more streamlined design and much less edgier suitable for fast tracks.
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La Sauber C5 del 1976 era un'evoluzione del modello precedente C4. Manteneva la stessa monoscocca in alluminio della C4, costruita dalla stessa Sauber ma modificata nel telaio posteriore per sostenere il più potente motore BMW M12 4 cilindri da 2 litri. Le sospensioni erano anch’esse evolute e in particolare la carrozzeria fu completamente ridisegnata ed aveva un aspetto più filante e molto meno spigoloso, adatta alle piste veloci.
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Photo gallery: Coppa Intereuropa, Monza 2005
Between 1976 and 1978, 5 frames of the Sauber C5 were built, used by both by the work team and the customers. In 1976 Herbert Müller won the Interserie Championship driving an work Sauber C5 and participated in some races of the Sportscar World Championship. In 1977 and 1978, Sauber entered a car at Le Mans 24 hours, always equipped with the BMW M12 engine and a long-tailed body adapted to the long straight line of Hunaudières. In both cases the cars were forced to retire due to mechanical failures while were at the lead of their class. In the following years the Sauber C5 took part in the Interserie Championship until the early 90s.
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Tra il 1976 e il 1978, furono costruiti 5 telai della Sauber C5, utilizzati sia dalla squadra ufficiale che dai clienti. Nel 1976 Herbert Müller vinse il Campionato Interserie guidando una Sauber C5 ufficiale e partecipò ad alcune gare del Mondiale Sport. Nel 1977 e 1978, la Sauber schierò una vettura alla 24 ore di Le Mans, dotata sempre del motore BMW M12 e di una carrozzeria a coda lunga adatta al lungo rettilineo di Hunaudières. In entrambi i casi le vetture furono costrette al ritiro per guasti meccanici mentre si trovavano in testa alla loro classe. Negli anni seguenti le Sauber C5 presero parte al Campionato Interserie fino all’inizio degli anni 90.
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Sauber C5 BMW chassis #C5.002
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Chassis C5.002
The 002 chassis, built in 1976, was used by the work team with Herbert Muller and Eugene Strahl in 1976 and 1977. With this car Muller won the 1976 Interserie Championship. The car was later sold to the driver Norbert Dombrowski who used it until 1984. |
Chassis C5.002
Lo chassis 002, fu costruito nel 1976, fu utilizzato dalla squadra ufficiale con Herbert Muller e Eugene Strahl nel 1976 e 1977. Con questa vettura Muller si assicurò il campionato Interserie del 1976. La vettura in seguito fu venduta al pilota Norbert Dombrowski che la utilizzò fin al 1984. |
Photo gallery: Historic Monza, 2015
Sauber C5 BMW chassis #C5.004
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Chassis C5.004
The 004 chassis was completed at the beginning of 1977 and successfully ran under the banner of the work Sauber Team in the Swiss Championship driven by Harry Blumer. In 1979, Sauber entered the car in the Interserie Championship. |
Chassis C5.004
Lo chassis 004 fu completato all’inizio del 1977 e corse con successo sotto la bandiera del team ufficiale Sauber nel campionato svizzero pilotata da Harry Blumer. Nel 1979 Sauber iscrisse la vettura nel campionato Interserie. |
Photo gallery: Coppa Intereuropa, Monza 2015
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