Ferrari 312 T3 chassis #035 - 1978
Coppa Intereuropa, Monza 2005 - Ferrari 312T3 chassis #035 1978
Although the 1978 Ferrari was named 312 T3, it was far more than a mere evolution of the 312 T2, 1977 World Championship winner.
The car had a completely new, even conventional, chassis which was required to make the most use of the Michelin radial tyres, which replaced the conventional Goodyear tires used in previous seasons. Ventilated Lockeed Disc brakes, used on all four wheels, were mounted inboard on the rear. What was transported from the 312 T2 was the powerful V12 180° engine with the transverse gearbox, from which the "T" symbol was derived. Chassis 035, in the photographs, is the fourth of the five built T3. It was used by Gilles Villeneuve and Carlos Reutemann in 1978. Reutemann won the United States Grand Prix at Watkins Glen. Jody Schekter used this frame for the first two Grand Prix in 1979 before the team introduced the 312 T4 ground-effect. After the disposal of the 312 T3 035, it was sold from the factory to a Swiss collector. The chassis has been completely restored and used for several seasons in historic events. |
Anche se la Ferrari del 1978 è stata battezzata 312 T3, è stata molto di più che una semplice evoluzione del modello 312 T2 vincitrice del campionato mondiale 1977.
La vettura disponeva di un telaio completamente nuovo anche se convenzionale, richiesto per sfruttare al meglio i pneumatici radiali Michelin, che hanno sostituito i pneumatici convenzionali Goodyear usati durante le stagioni precedenti. I freni a disco Lockeed ventilati, utilizzati su tutte e quattro le ruote, erano montati entrobordo sul treno posteriore. Quello che è stato trasportato dalla 312 T2 è stato il potente motore V12 180° insieme al cambio trasversale, da cui è stato derivato il simbolo "T". Il telaio 035, nelle fotografie, è il quarto delle cinque T3 costruite. Fu utilizzato da Gilles Villeneuve e Carlos Reutemann nel 1978. Reutemann vinse il Gran Premio degli Stati Uniti a Watkins Glen. Jody Schekter usò questo telaio per i primi due Gran Premi nel 1979 prima che la squadra introducesse la 312 T4 ad effetto suolo. Dopo la dismissione la 312 T3 035, è stata venduta dalla fabbrica ad un collezionista svizzero. Il telaio è stato completamente ristrutturato ed è utilizzato da diverse stagioni in eventi storici. |
Photo gallery: Coppa Intereuropa, Monza 2005
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Per approfondire l'argomento...
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Ferrari 312T 1975 to 1980 Owners’ Workshop Manual, Nick Garton, Haynes
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A fine book on the 312 Series Ferrari, from T to T5. Every season from 1974 to 1980 is described with good detail, in particular the 1976 season. In the technical section, the descriptions are exhaustive and have several photographs. There are many photos that portray the cars during several Grand Prix and there is also a section dedicated to drivers and technicians and one that describes the history of each single chassis. For those who want to know the legendary models of the 312 series, this is a book that is a good start. Recommended. The book is written in English.
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Un bel libro sulle Ferrari della serie 312, dalla T alla T5. Ogni stagione dal 1974 al 1980 viene raccontata con buon dettaglio, in particolare la stagione 1976. Nella sezione tecnica, le descrizioni sono esaurienti e corredate da diverse fotografie. Molte sono le foto che ritraggono le vetture durante i Gran Premi e c’è anche una sezione dedicata ai piloti e ai tecnici e una che descrive la storia di ogni singolo telaio. Per chi desidera conoscere i leggendari modelli della serie 312, questo è un libro che rappresenta un buon inizio. Consigliato. Il libro è scritto in inglese.
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