Surtees TS16 chassis #02 - 1974
Coppa Intereuropa, Monza 2005 - Surtees TS16 chassis #2 1974
The Surtees TS16 was the car used in the Formula 1 World Championship by Team Surtees in the 1974 and 1975 seasons. The car, designed by John Surtees developing the previous TS14 model, had a flat monocoque, with rounded sides, water radiators positioned on the sides of the engine and the oil radiators, split, positioned above the gearbox under the rear wing. The suspensions were traditional, front, with double whisbone and external shock absorber, rear with lower parallel arms, upper link and double radial rod.
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La Surtees TS16 fu la vettura utilizzata nel Campionato Mondiale di Formula 1 dal Team Surtees nelle stagioni 1974 e 1975. La vettura, progettata da John Surtees sviluppando il precedente modello TS14, aveva una monoscocca piatta, con le fiancate arrotondate, i radiatori dell’acqua posizionati ai lati del motore e quelli dell’olio, sdoppiati, posizionati sopra il cambio sotto l’alettone posteriore. Le sospensioni erano tradizionali, anteriori con doppi triangoli e ammortizzatore esterno, posteriori con triangolo inferiore, bielletta superiore e doppio puntone di reazione.
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Coppa Intereuropa, Monza 2005 - Surtees TS16 chassis #2 1974
Although the car was aerodynamically well constructed, it suffered from a chronic overweight and the Ford Cosworth DFVs that equipped, were not well tuned because of the financial straits that afflicted the team. Because of this, Surtees gave up building a new car for the 1975 season and the Team deployed a single TS16, for John Watson. The best result obtained by a Surtees TS16, was the second place of Jochen Mass at the International Trophy on May 7 1974 at Silverstone, a race not valid for the Formula 1 World Championship, with the chassis 03, the same on board of which, at the end of the 1974 Austrian Helmut Koinigg lost his life in an accident on lap 9 of the United States Grand Prix at Watkins Glen. Were built 5 cars of the TS16 type, the one in the photos is the chassis 02. The last car built, chassis 05, was used in 1976 by Divina Galica in the English championship Shellsport Gr.8.
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Sebbene aerodinamicamente la vettura fosse ben costruita, soffriva di un cronico sovrappeso e i Ford Cosworth DFV che la equipaggiavano non erano preparati al meglio a causa delle ristrettezze economiche che affliggevano il team. A causa ci ciò, Surtees rinunciò a costruire una vettura nuova per la stagione 1975 e il Team schierò una sola TS16, per John Watson. Il miglior risultato ottenuto da una Surtees TS16, fu il secondo posto di Jochen Mass all’International Trophy del 7 maggio 1974 a Silverstone, gara non valida per il Campionato Mondiale di Formula 1, con lo chassis 03, lo stesso a bordo del quale alla fine del 1974 l’austriaco Helmut Koinigg perse la vita in un incidente al 9° giro del Gran Premio degli Stati Uniti a Watkins Glen. Furono costruite 5 vetture del tipo TS16, quella nelle foto è lo chassis 02. L’ultima vettura costruita, chassis 05, fu utilizzata nel 1976 da Divina Galica nel campionato Inglese Shellsport Gr.8.
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Coppa Intereuropa, Monza 2005 - Surtees TS16 chassis #2 1974
Photo gallery: Coppa Intereuropa, Monza 2005
