6° Rally dell'Autodromo di Monza 25-27 Novembre 1983
The Rally dell’Autodromo di Monza was traditional and comfortable, where the public could attend all the special stages with minimal transfers. In 1983 the Rally ended with 6 Lancia 037 Rallies in the first 7 places, with the victory of Adartico Vudafieri and Tiziana Borghi and the second place of the experimental Lancia 037 Rally second evolution at the debut with the tester Giorgio Pianta in a special "prototypes" category. Among the stars of the event were also the Finnish Toivonen and Piironen behind the wheel of a Ferrari 308 GTB equipped with a mechanical injection system, also framed in the "prototypes" category, capable of delivering about 30Cv more than the carburettors version. The Finnish crew, while leading comfortably, hit a gate and then was forced to retire due to the differential failure.
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Tradizionale e comodo il Rally dell’Autodromo di Monza, dove il pubblico poteva assistere a tutte le prove speciali con spostamenti minimi. Nel 1983 il Rally si concluse con 6 Lancia 037 Rally nei primi 7 posti, con la vittoria di Adartico Vudafieri e Tiziana Borghi e il secondo posto della sperimentale Lancia 037 Rally seconda evoluzione all’esordio con il collaudatore Giorgio Pianta in una speciale categoria “prototipi”. Tra le stelle dell’evento erano presenti anche i finlandesi Toivonen e Piironen al volante di una Ferrari 308 GTB dotata di un sistema di iniezione meccanico, anch’essa inquadrata nella categoria “prototipi”, in grado di erogare circa 30Cv in più rispetto alle versioni a carburatori. L’equipaggio finlandese mentre era comodamente al comando ha urtato un cancello e poi è stato costretto al ritiro dalla rottura del differenziale.
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The Ferrari 308 GTB with injection equipped engine driven by the Finnish crew Toivonen-Piironen. At the lead of the race, they hit a gate and lost nine minutes. The limit for not going out of time was 5 minutes but the marshals took him to 15 to not deprive the public of their favourite driver. The crew, however, could not complete the race despite 5 special stages won.
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La Ferrari 308 GTB a iniezione dell’equipaggio finlandese Toivonen-Piironen. Al comando della gara urtarono un cancello e persero nove minuti. Il limite per non andare fuori tempo era di 5 minuti ma i commissari lo portarono a 15 per non privare il pubblico del suo beniamino. L’equipaggio comunque non riuscì a portare a termine la gara nonostante 5 prove speciali vinte.
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The Group 4 Ferrari 308 GTB, with 4 valve and carburettors engine of the Colzani-Redaelli crew. Large engine problems brought them back from the sixth to the eighth final position but still managed to get the victory in the class over 2000cc.
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La Ferrari 308 GTB 4 valvole a carburatori gruppo 4 dell’equipaggio Colzani-Redaelli. Grossi problemi di motore li fecero retrocedere dalla sesta all’ottava posizione finale ma riuscirono comunque ad ottenere la vittoria nella classe oltre 2000cc.
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The winner Lancia 037 Rally tuned by Nocentini for Scuderia Jolly Club of the crew Adartico Vudafieri and Tiziana Borghi.
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La Lancia 037 Rally dei vincitori Adartico Vudafieri e Tiziana Borghi, preparata da Nocentini per la Scuderia Jolly Club
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Photo gallery
1983 Rally di Monza, Uncini e Verini (di spalle)
Franco Uncini (left) motorbike world champion, participated in the Rally di Monza as a co-driver on a Citroen Visa Trendsport driven by his brother Henry.
Maurizio Verini from behind. |
Franco Uncini (a sinistra) campione del mondo motociclistico partecipò al Rally di Monza come navigatore su una Citroen Visa Trendsport guidata dal fratello Henry.
Di spalle Maurizio Verini. |
Race results
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