Lola T310 CanAm chassis #HU01 - 1972
Coppa Intereuropa, Monza 2011 Lola T310 CanAm chassis #HU01 - 1972
The Lola T310 was a car designed and built in a single specimen, HU01 chassis to run in the Can Am Series races in 1972 for the team of Carl Haas. The negative experience reported during the 1971 season with the T260, led Lola's engineers to draw a car from a very aerodynamic push and with particularly streamlined and efficient shapes resulting in the widest, longest, and lowest car ever seen in Can Am competitions. The shape of the nose was very similar to the contemporary Porsche 917/10 which can provide high downforce values. Assigned to David Hoobs, the first part of the 1972 season was needed to find the correct set-up after which the first results arrived that led the car to occupy seventh position in the final ranking of the Can Am 1972 series. At the end of the season the car was sold by Carl Haas and the subsequent owners continued to race the car for years until 1977, when an accident at Road Atlanta put an end to its career. Jerry Hansen was able to win in a minor event at the end of 1972. In recent years the car has been completely restored and brought back to its original appearance of 1972. The car is powered by 8.4 litres V8 Chevrolet engine capable of about 950hp.
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La Lola T310 è stata una vettura progettata e costruita in un unico esemplare, chassis HU01 per correre nella serie Can Am Statunitense nel 1972 per la squadra di Carl Haas. L’esperienza negativa riportata durante la stagione 1971 con il modello T260, portarono gli ingegneri della Lola a disegnare una vettura da una aerodinamica molto spinta e con delle forme particolarmente filanti ed efficienti risultando la vettura più larga, più lunga e più bassa mai vista nelle competizioni Can Am. La forma del muso era molto simile alla contemporanea Porsche 917/10 in grado di fornire elevati valori di carico aerodinamico. Affidata a David Hoobs, fu necessaria la prima parte della stagione 1972 per trovare la corretta messa a punto dopo di che arrivarono i primi risultati che portarono la vettura ad occupare la settima posizione nella graduatoria finale della serie Can Am 1972. Alla fine della stagione la vettura fu venduta da Carl Haas e i successivi proprietari hanno corso per altri anni fino al 1977, quando un incidente avvenuto a Road Atlanta pose termine alla sua carriera. Jerry Hansen riuscì vincere in un evento minore alla fine del 1972. Negli ultimi anni la vettura è stata completamente restaurata e riportata al suo aspetto originale del 1972. La vettura è spinta da un motore Chevrolet V8 da 8,4 litri capace di erogare circa 950 CV.
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Photo gallery: Coppa Intereuropa, Monza 2011
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