Williams FW05 chassis #03 - 1976
At the end of 1975, due to the dismantling of the team Hesketh, the 308C project was sold to Frank Williams, sponsored by billionaire Walter Wolf, who together with the project also bought the 308C chassis #2 used by Hunt and the parts to assemble another car. Designer Harvey Postlethwaite went to Copersucar (who also bought the two Hesketh team transporter), while James Hunt was hired by the McLaren team where in 1976 won the World Championship. The car was marked by a lack of stiffness in the chassis that made it complicated to drive and for this reason James Hunt did not like it. In 1976 it ran with Frank Williams Team colors, was slightly modified and named Wolf-Williams FW05. In the hands of Jacky Ickx, Michel Leclere, Arturo Merzario, Hans Binder and Noritake Takahara, who alternated at the wheel during the season, did not get any significant results. Chassis # 03 was the only one that was built like Williams FW05. The first race was at the French Grand Prix in the hands of Jacky Ickx, who finished the race in tenth position but in the next Grand Prix in England failed to qualify. In the hands of Arturo Merzario, it fared no better retiring from all of the races. In the following years the car was used in the English Formula 1 Shellsport and Aurora Championships first as Williams and then as Hesketh, without achieving particular successes. In recent years chassis FW05/3 was restored to its original condition. It is the only Williams FW05 in existence.
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Alla fine del 1975, a causa dello smantellamento della squadra Hesketh, il progetto della 308C fu venduto a Frank Williams, patrocinato dal miliardario Walter Wolf che insieme al progetto compro anche il telaio 308C-2 usato da Hunt e le parti per assemblare un’altra vettura. Il progettista Harvey Postlethwaite andò alla Copersucar (che si comprò anche le due bisarche del team Hesketh), Mentre James Hunt fu ingaggiato dal team McLaren dove nel 1976 vinse il Campionato Mondiale. La vettura era contraddistinta da una mancanza di rigidità nel telaio che la rendeva complicata da guidare e per questo non era mai piaciuta a Hunt. Nel 1976 corse con i colori della squadra di Frank Williams, fu leggermente modificata e denominata Wolf-Williams FW05. Nella mani di Jacky Ickx, Michel Leclere, Arturo Merzario, Hans Binder e Noritake Takahara, che si alternarono al volante nel corso della stagione, non ottenne nessun risultato di rilievo. Il telaio numero 03, fu l’unico ad essere stato costruito come Williams FW05. La prima corsa fu al Gran Premio di Francia nelle mani di Jacky Ickx, che concluse la gara in decima posizione ma la Gran Premio successivo, in inghilterra, fallì la qualificazione. Nelle mani di Arturo Merzario, non fece di meglio ritirandosi in tutte le gare. Negli anni successivi la vettura è stata utilizzata nel campionato inglese di Formula 1 Shellsport e Aurora prima come Williams e poi come Hesketh, senza ottenere particolari successi. Recentemente il telaio FW05-03 è stato riportato nella sua configurazione originale e rappresenta l’unica Williams FW05 esistente.
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Photo gallery: Coppa Intereuropa, Monza 2010
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