Lola T290 HU2 BDG - 1972
Monza Historic, 2019 Lola T290 HU2 Ford BDG Scuderia Filipinetti 1972
The Lola T290 HU2 was deployed in the 2-litre European Sports Car Championship by Scuderia Filipinetti for Jo Bonnier. The car was initially equipped with the Chevrolet Vega Cosworth EA engine. Bonner won the first heat of the opening round of the championship on April 9, 1972 at Paul Ricard, while in the second he was delayed by engine problems. In the second race, the Ignazio Giunti Trophy at Vallelunga, Bonnier's Chevrolet Vega engine, failed after a few laps of the first heat. After Vallelunga, the car was equipped with the more reliable Ford Cosworth FVC and in the third championship race at Salzburgring, Bonnier finished in third place. At Dijon, fourth race of the championship, Bonnier finished fourth in the first heat and in the second he had to stop due to gearbox problems. The Dijon race was also the last race completed by the Swedish champion who died on June 11, 1972 at the Le Mans 24 Hours.
The Lola T290 HU2, equipped again with the Chevrolet Vega Cosworth EA engine, was used for the remaining European championship races by the British Vic Elford and for the 400 km of Barcelona in Montjuich, by Guy Edwards. Later the car, updated in the T292 and T296 specifications, was used with Abarth or BMW engines in the Interserie championship until 1983. |
La Lola T290 HU2 fu schierata nel campionato europeo sport 2 litri dalla Scuderia Filipinetti per Jo Bonnier. La vettura era inizialmente equipaggiata con il motore Chevrolet Vega Cosworth EA. Bonner vinse la prima manche della gara di apertura del campionato il 9 aprile 1972 sul circuito di Paul Ricard, mentre nella seconda fu attardato da problemi di motore. Nella seconda gara, il trofeo Ignazio Giunti a Vallelunga, il motore Chevrolet Vega di Bonnier, cedette dopo pochi giri della prima manche. Dopo Vallelunga, la vettura fu equipaggiata con il più affidabile Ford Cosworth FVC e nella terza gara di campionato al Salzburgring Bonnier terminò al terzo posto. Nella gara di Digione, quarta di campionato, Bonnier nella prima manche terminò quarto e nella seconda si dovette fermare per problemi al cambio. Quella di Digione fu anche l’ultima gara completata dal campione svedese che trovò la morte l’11 giugno 1972 alla 24 ore di Le Mans.
La Lola T290 HU2, equipaggiata di nuovo con il motore Chevrolet Vega Cosworth EA, fu utilizzata per le restanti gare del campionato europeo dal britannico Vic Elford e per la 400 Km di Barcellona a Montjuich, da Guy Edwards. In seguito la vettura, aggiornata nelle specifiche T292 e T296 fu utilizzata, con motori Abarth o BMW nel campionato Interserie fino al 1983. |
Photo gallery: Monza Historic, 2019
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